Metal Shark consegna una barca con equipaggio da 47 piedi in Oregon

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Il costruttore di barche Metal Shark ha recentemente consegnato una barca per l'equipaggio 45 Defiant in alluminio saldato ad Anchorage Launch Services Co., un operatore con sede nell'Oregon che fornisce servizi di lancio, linea, pilotaggio e carico alle navi sui fiumi Columbia e Willamette.

Progettata internamente dal team di ingegneri di Metal Shark e costruita presso lo stabilimento di produzione dell'azienda a Jeanerette, in Louisiana, la Triumph VII da 47'x12' con motore a idrogetto diesel è ora in servizio.

"I nostri capitani, l'equipaggio e i passeggeri sono rimasti molto colpiti dalle capacità della nostra nuova nave", ha dichiarato Alex Scott, COO di Anchorage Launch, in una dichiarazione che annuncia la consegna. “Con un'enfasi particolare sulla sicurezza, sulle prestazioni e sulla sistemazione dei passeggeri, è chiaro che Metal Shark ha prestato molta attenzione ai dettagli. L’asticella è stata alzata e il nostro mercato locale è impegnato a prendere appunti”.

Per soddisfare i requisiti prestazionali del cliente, Metal Shark ha equipaggiato la Triumph VII con due motori entrobordo diesel marini Cummins QSM11 da 705 CV accoppiati a idrogetti Hamilton HJ-364 tramite ingranaggi Twin Disc. Questa combinazione offre una velocità di crociera nell'ordine dei 30 nodi e una velocità massima che si avvicina ai 40 nodi. Un 500 galloni. la capacità di carburante consente un'autonomia di velocità di crociera superiore a 300 miglia nautiche. La corrente elettrica viene fornita tramite un generatore diesel Kohler da 9 kW.

Il Metal Shark 45 Defiant abbina una forma collaudata dello scafo con una disposizione moderna, adatta all'equipaggio e ottimizzata per la missione. Costruita per il varo ad ancoraggio in una configurazione su misura con barca equipaggio/pilota, l'imbarcazione è dotata di ponti piatti e antiscivolo che vanno da prua a poppa per facilitare il movimento rapido e sicuro dell'equipaggio e dei passeggeri intorno all'imbarcazione. Un robusto sistema di parabordi assorbe gli impatti, un ginocchio di spinta a prua aggiunge utilità e una piattaforma da bagno integrata con scala per le immersioni e gru a poppa rimovibile aiuta nelle operazioni di immersione e salvataggio. Le sponde di sicurezza e le maniglie di sostegno sono posizionate con cura in tutta l'imbarcazione e una piattaforma d'imbarco sul tetto è stata configurata per soddisfare le esigenze del cliente.

La Triumph VII è dotata di una timoneria innovativa che offre la migliore visibilità della categoria. L'uso del caratteristico "vetro senza montanti" di Metal Shark con parabrezza inclinato all'indietro riduce significativamente i punti ciechi rispetto ai modelli di timoniere tradizionali del settore, che generalmente presentano finestre più piccole e incorniciate. Una serie di lucernari panoramici offre una vista senza ostacoli verso l'alto durante le operazioni a fianco delle navi durante il trasferimento dell'equipaggio o dei rifornimenti.

La spaziosa cabina climatizzata della nave è stata dotata di otto posti a sedere con schienale alto UES G-Force, che possono ospitare un equipaggio di due persone più sei passeggeri in un comfort sagomato e reclinabile. Una suite elettronica completa include più display multifunzione Furuno con GPS integrato, radar, ecoscandaglio, un sistema di imaging termico FLIR e radio VHF ICOM.

Le sistemazioni per l'equipaggio sottocoperta includono uno scompartimento di testa chiuso con lavello con acqua dolce, una dinette e una cucina con frigorifero compatto e forno a microonde. L'isolamento acustico e la pavimentazione sono utilizzati in tutta la nave per ridurre il rumore e le vibrazioni.

"Il team di Anchorage ha selezionato Metal Shark tra le numerose opzioni a sua disposizione nel Pacifico nordoccidentale in base alla nostra reputazione e alle capacità ingegneristiche interne", ha affermato Carl Wegener, vicepresidente delle vendite commerciali di Metal Shark. “Dall’inizio alla fine, il programma è stato un enorme successo. È stato fantastico lavorare con il team di Anchorage e abbiamo raggiunto tutti i loro obiettivi di missione, consentendo loro di fornire trasferimenti dell'equipaggio ad alta velocità, gestire le consegne alle navi sul fiume Columbia e fornire un trasferimento sicuro per i piloti fluviali.